Техническое обслуживание

—  Снять коробку воздухозаборника под передним стеклом.

—  Отсоединить микрофильтр из левого и правого зажима и вытащить.

—  Вставить и закрепить новый микрофильтр и собрать коробку воздухозаборника.

Специальный инструмент:

динамометрический ключ с комплектом головок ключей.

Подтяжка болтов крепления рулевого управле­ния до предписанных моментов затяжки должна производиться регулярно.

Специальный инструмент не требуется.

Расходные материалы:

—   Масло ATF заданной спецификации.

Уровень масла в гидроусилителе рулевого управ­ления должен проверяться через каждые 10000 км.

—  Уровень масла может проверяться как при хо­лодном, так и при разогретом масле. Рабочая температура масла составляет около +80^иС тем­пература холодного масла соответствует окру­жающей температуре.

—  При выключенном двигателе отвернуть крыш­ку расширительного бачка. Протереть масло- измерительный стержень на крышке чистой тряпкой без очесов.

При наложенной крышке уровень масла дол­жен находиться между метками на измеритель­ном стержне. Доливается ATF (Automatic- Trnsmission Fluid) с обозначением Dexron или Dexron It. Обязательно доливать новое масла, так как даже небольшое загрязнение может вызвать нарушение работы гидравлической системы.
(далее…)

—   Обследовать целостность и отсутствие износа дисков шарниров передних и задних полуосей с лампой-переноской.

—   Проверить отсутствие трещин на переходах в районе центрирующих втулок -стрелки-, при необходимости заменить диск шарнира.

—   При деформации приводного вала разгрузить вал; если деформация остается, заменить диск шарнира.

—   Опустить автомобиль.

Тормоза / Колеса/ Шины

—   Тормозная система: Проверка целостности и герметичности трубок, шлангов, тормозных цилиндров и мест соединений.

—   Тормозная система: Проверка уровня тормоз­ной жидкости и толщины тормозных колодок.

—   Колеса: Снятие, проверка состояния колесных дисков (также изнутри), очистка колес и уста­новка с предписанным моментом затяжки ко­лесных болтов.

—   Шины: Проверка глубины профиля и давления в шинах; проверка целостности и износа шин (включая запасное колесо).

—   Подшипники передних колес: Проверка люф­тов.

Проверка уровня тормозной жидкости / кон­трольной лампы

Расширительный бачок с тормозной жидкостью тор­мозной системы и сцепления находится в моторном от­секе. Он имеет две камеры, по одной на каждый тормоз­ной контур. Крышка бачка имеет вентиляционное отверс­тие, которое не должно засоряться.

Расширительный бачок прозрачный, что позво­ляет контролировать уровень тормозной жидкости в ней в любой момент. При чек-контроле индици­руется опускание уровня тормозной жидкости ниже отметки Min. Однако рекомендуется регулярно бро­сать взгляд на расширительный бачок.

—    При закрытой крышке бачка уровень тормоз­ной жидкости не должен располагаться выше отметки МАХ и ниже отметки MIN (примерно 5 мм ниже или выше сварного шва).

—    Заливать только тормозную жидкость специфи­кации DOT3 или DOT 4.

—    Из-за износа дисковых тормозов происходит незначительное опускание уровня тормозной жидкости. Это нормально.

—    Если однако происходить сильное падения уровня жидкости в течение короткого вре­мени, то это является признаком утечки жидкости.

—    Место утечки должно быть найдено незамед­лительно. Как правило утечка происходит че­рез изношенные манжеты колесных тормозных цилиндров. Для безопасности лучше произвес­ти эту работу на станции обслуживания.

брянск грузоперевозки
автомобиль пассат

Специальный инструмент: 10- или 12-мм ключ для болтов с головками с внутренними шестигранниками для сливной и заливной пробок. Расходные материалы и изнашиваемые детали: Масло по спецификации BMW 2 уплотнительных алюминиевых кольца, раз­мер А22х27.

Сделать короткую поездку, чтобы масло в ре­дукторе дифференциала заднего моста достиг­ло рабочей температуры. Поднять автомобиль горизонтально.

—   Отвернуть маслозаливную пробку -1-.
(далее…)

Интервалы технического обслуживания на авто­мобилях BMW определяются микропроцессором в зависимости от условий эксплуатации и индициру­ются водителю на приборной доске на индикаторе интервалов технического обслуживания. Индикатор интервалов технического обслуживания имеет пять зеленых, один желтый и один красный светодиод. Дополнительно на индикацию могут выдаваться сообщения «Oilservice», «Inspection», а также символы часов (для ежегодного контроля).Чем меньше зеленых светодиодов загорается после включения зажигания, тем меньше остается време­ни до следующего технического обслуживания. Если загорается желтый светодиод вместе с одним из со­общений, это является напоминанием о необхо­димости проведения соответствующей формы рег­ламентного обслуживания. При этом различают­ся формы оперативного обслуживания (замена масла) и регламентного обслуживания ТО-1 (Inspec­tion I) и ТО-2 (Inspektion II) или ежегодного обслу­живания (загорается сообщение «Inspection» вместе с символом часов. При превышении срока прове­дения технического обслуживания загорается крас­ный светодиод. (далее…)