Двигатель

Двигатель М43 имеет цепной привод распреде­лительного вала, кроме того отсутствует распреде­литель зажигания.

-  Отвернуть болты головки цилиндров.

-  Отвернуть корпус термостата и снять корпус вместе с термостатом.

(далее…)

-  Отвернуть 5 болтов -14- нижнего кожуха зуб­чатого ремня. Снять кожух с прокладкой.

-  Отвернуть 4 болта верхнего кожуха зубчатого ремня. Не потерять центрирующие втулки -16-для верхних болтов.

Провернуть двигатель в положение верхней мертвой точки цилиндра 1. При этом палец распределителя зажигания на зубчатом шки­ве распределительного вала должен распола­гаться внизу. (далее…)

Модели 316i_,318i выпуска до августа 1993 г.

Внимание: Снятый зубчатый ремень повторно не устанавливать, а, если он хоть однажды был на­тянут, заменять, причем независимо от пробега. Для правильного натяжения зубчатого ремня тре­буется специальный инструмент BMW. Снятие:

-      Снять вентилятор радиатора.

-      Отсоединить все свечные наконечники. Для этого можно воспользоваться щипцами HAZET 1849.

(далее…)

Перед снятием двигателя необходимо снять ко­робку передач. Двигатель снимается без коробки передач наверх. Впускной и выпускной коллекто­ры, а также генератор остаются на двигателе. Для снятия двигателя требуется подъемный кран.

Так как требуется также снятие некоторых соеди­нений и под автомобилем, автомобиль требуется поднять и установить на надежные подставки. Пе­ред монтажными работами в моторном отсеке не­обходимо накрыть передние крылья.

Электрические провода, а также вакуумные и водяные шланги могут по-разному прокладывать­ся в моторном отсеке в зависимости от года выпус­ка и состава оборудования. Так как невозможно привести подробное описание каждого из вариан­тов прокладки, рекомендуется маркировать прово­да и шланги при их отсоединении. (далее…)

С сентября 1992 года 6-цилиндровые бензино­вые двигатели были доработаны, при этом помимо прочего они стали оснащаться системой перемен­ного управления распределительного вала, сокра­щенно называемой VANOS. При этом с помощью установочного элемента в зависимости от числа оборотов двигателя происходит поворот на опре­деленный угол распределительного вала впускных клапанов относительно цепи, в результате чего вы­держивается оптимальный момент зажигания.
(далее…)

Автомобили BMW 3-й серии имеют рядные двигатели, которые в зависимости от рабочего объе­ма имеют4 или 6 цилиндров. Силовой агрегат имеет продольное расположение в моторном отсеке с наклоном вправо под углом 30 . Его можно снимать, только поднимая его подходящим краном.

В зависимости от модели устанавливаются сле­дующие силовые агрегаты:

Модель 316i/318i:

4-цилиндровый двигатель М40 с рабочим объ­емом 1,6 и 1,8 л. С сентября 1990 г. модифициро­ван в двигатель М43 (цепь привода газораспреде­лительного механизма, система зажигания, впуск­ная труба).

Модели 318i/318ti :

4-цилиндровый 4-клапанный двигатель М42 с рабочим объемом 1,8 л. Модели 320i/325i;

6-цилиндровый 4-клапанный двигатель М50 с рабочим объемом 2,0 л или 2,5 л. С января 1995 г. устанавливается блок цилиндров из алюминия. Обозначение двигателя М52.

(далее…)