BMW 3 общие сведения

Так как оригинальные электрические схемы всех моделей автомобилей BMW 3-й серии занимают около 1000 страниц, приведенные здесь схемы ог­раничиваются моделями 316i,318i и 325td. В но­вых изданиях публикуется действующая электричес­кая схема, по которой могут ориентироваться и вла­дельцы более старых моделей.

Условные обозначения
Batterie — Аккумулятор
Sicherung — Предохранитель
Sollschmelzteile — Плавкие вставки
Sicherungsautomat — Автоматический предохранитель
Magnetspule — Катушка электромагнита
Magnetventil — Электромагнитный клапан
Widerstand — Сопротивление
Heizelement — Обогревательный элемент
Lautsprecher oder Signalhom — Громкоговоритель или звуковой сигнал
GIDhlampe — Лампа накаливания
Dauermagnetmotor eine Drehzahl — Мотор с постоянным магнитом односкоростной
Dauermagnetmotor zwei Drehzahlen — Мотор с постоянным магнитом двухскоростной
Potentiometer Schleifer wird durch auRere Kraft bewegt — Потенциометр Движок перемещается посторонней силой
Potentiometer Anderung durch Druck oderTem- peratur — Потенциометр Изменение сопротивления от изме­нений давления или температуры
Diode Strom flieBt nur in Pfeitrichtung — Диод Ток течет в направлении стрелки
Z- Diode zur Spannungsregetung — Стабилитрон для регулирования напряжения
Leuchtdiode — Светодиод
Lambdasonde — Лямбда-зонд
Zundspule — Катушка зажигания
Steuer-/Leistungselektronik — Электронная схема управления/усиления
Radio — Радиоприемник

На следующем примере показа­но, как пользоваться электричес­кой схемой:

Рисунок1

Stromverteilerkasten Motor- raum — Распределительная коробка в мо­торном отсеке
(далее…)

—  Снять коробку воздухозаборника под передним стеклом.

—  Отсоединить микрофильтр из левого и правого зажима и вытащить.

—  Вставить и закрепить новый микрофильтр и собрать коробку воздухозаборника.

При оборудовании кондиционером, а также при специальном составе оборудования устанавливает­ся микрофильтр, отфильтровывающий загрязнения в воздухе такие, как цветочная пыльца на 100% и частицы пыли на 60%. Снижение поступления воз­духа является признаком загрязнения фильтра и необходимости его замены.

Специальный инструмент:

динамометрический ключ с комплектом головок ключей.

Подтяжка болтов крепления рулевого управле­ния до предписанных моментов затяжки должна производиться регулярно.

Специальный инструмент не требуется.

Расходные материалы:

—   Масло ATF заданной спецификации.

Уровень масла в гидроусилителе рулевого управ­ления должен проверяться через каждые 10000 км.

—  Уровень масла может проверяться как при хо­лодном, так и при разогретом масле. Рабочая температура масла составляет около +80^иС тем­пература холодного масла соответствует окру­жающей температуре.

—  При выключенном двигателе отвернуть крыш­ку расширительного бачка. Протереть масло- измерительный стержень на крышке чистой тряпкой без очесов.

При наложенной крышке уровень масла дол­жен находиться между метками на измеритель­ном стержне. Доливается ATF (Automatic- Trnsmission Fluid) с обозначением Dexron или Dexron It. Обязательно доливать новое масла, так как даже небольшое загрязнение может вызвать нарушение работы гидравлической системы.
(далее…)

— Внешний осмотр тормозных колодок может производиться при снятых тормозных бараба­нах или дисках. Предел износа достигнут, если толщина тормозной колодки в самом узком месте составляет 1,5 мм.

— При достижении предела износа заменить тор­мозные колодки. Обязательно заменять сразу все колодки на одной оси.

— Очистить тормозной барабан и тормозной щит средством для очистки тормозов.

— Проверить отсутствие повреждений и растрес­кивания пыльников колесных тормозных ци­линдров.

—   Обследовать целостность и отсутствие износа дисков шарниров передних и задних полуосей с лампой-переноской.

—   Проверить отсутствие трещин на переходах в районе центрирующих втулок -стрелки-, при необходимости заменить диск шарнира.

—   При деформации приводного вала разгрузить вал; если деформация остается, заменить диск шарнира.

—   Опустить автомобиль.

Тормоза / Колеса/ Шины

—   Тормозная система: Проверка целостности и герметичности трубок, шлангов, тормозных цилиндров и мест соединений.

—   Тормозная система: Проверка уровня тормоз­ной жидкости и толщины тормозных колодок.

—   Колеса: Снятие, проверка состояния колесных дисков (также изнутри), очистка колес и уста­новка с предписанным моментом затяжки ко­лесных болтов.

—   Шины: Проверка глубины профиля и давления в шинах; проверка целостности и износа шин (включая запасное колесо).

—   Подшипники передних колес: Проверка люф­тов.

Проверка уровня тормозной жидкости / кон­трольной лампы

Расширительный бачок с тормозной жидкостью тор­мозной системы и сцепления находится в моторном от­секе. Он имеет две камеры, по одной на каждый тормоз­ной контур. Крышка бачка имеет вентиляционное отверс­тие, которое не должно засоряться.

Расширительный бачок прозрачный, что позво­ляет контролировать уровень тормозной жидкости в ней в любой момент. При чек-контроле индици­руется опускание уровня тормозной жидкости ниже отметки Min. Однако рекомендуется регулярно бро­сать взгляд на расширительный бачок.

—    При закрытой крышке бачка уровень тормоз­ной жидкости не должен располагаться выше отметки МАХ и ниже отметки MIN (примерно 5 мм ниже или выше сварного шва).

—    Заливать только тормозную жидкость специфи­кации DOT3 или DOT 4.

—    Из-за износа дисковых тормозов происходит незначительное опускание уровня тормозной жидкости. Это нормально.

—    Если однако происходить сильное падения уровня жидкости в течение короткого вре­мени, то это является признаком утечки жидкости.

—    Место утечки должно быть найдено незамед­лительно. Как правило утечка происходит че­рез изношенные манжеты колесных тормозных цилиндров. Для безопасности лучше произвес­ти эту работу на станции обслуживания.

брянск грузоперевозки
автомобиль пассат